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    长情才能久安,一日长安,迄今长安。这个固执而专一的人,给了长安品牌足够的忠诚和支持。经天纬地,极度自律,既然从襁褓就陪你走来,那就继续伴你走向世界。

李连东

齐鲁晚报记者 张亚璐

 

改革开放以来,中国汽车工业发生巨大变化,经历了从无到有,由小到强的伟大蜕变,国内自主品牌逐渐强大起来。山东车市风起云涌,多年的发展,李连东既是见证者,更是参与者。从摆地摊卖面包车到创建山东经纬度集团,拥有近20家店,近1000人的队伍,李连东走出了自己不平凡的汽车人生。

创业20

和长安共同发展

1984年,紧跟改革开放步伐的长安汽车从“吃皇粮”的军品企业正式进入汽车行业。2006年,长安汽车看准市场时机,第二次创业进军乘用车市场。在全球汽车“新四化”浪潮中,2018年,长安汽车启动了第三次创新创业,深化新能源战略“香格里拉计划”与智能化战略“北斗天枢计划”。通过三次创业拼搏奋斗不断发展,长安汽车成为当前唯一一家“军转民”至汽车产业并存活的央企。

“改革开放以来,长安从一开始军转民到今天,付出了几代人的辛苦劳动。过去是造枪造炮,军队用,现在造车,对社会做贡献。”部队出身的李连东对长安有着一份特殊的感情。2000年,李连东带着7个人的队伍、五六辆微面开启了他的卖车之路。“当时在部队搞经营,和地方上的关系很好。那个时候省汽销、省机电都是计划经营,我们在部队负责给他们接送车辆。”当时部队一个月几十块工资,考虑到将来要离开部队,独立出去,李连东便开始为以后养家糊口铺路,摆地摊卖长安微面是他创业的第一步。

李连东进入汽车行业的原因非常简单,一方面想着证明自己,另一方面是对汽车的热爱。万事开头难,起步初期没有实力的李连东只能亲自卖车,“当时没有钱,五六辆车卖完,挣了钱再进一批,卖完再进,如此循环,才有了第一笔资金。”一直到长安微面第一次降价,从六万多降到三万九千八,李连东跟上了长安的第一次起步。“那时候我从段店汽车市场卖车,还是二级经销商。后来做专用车起步,卖救护车、邮政车、警车……慢慢成了一级经销商。实在没想到能走到今天这一步,当时家里孩子小,仅仅想着糊口饭吃。”说起那段艰苦岁月,李连东仍然记忆犹新。

军人自律化管理

经营要灵活 合作要诚信

 

虽然已经离开部队多年,但是在李连东身上仍然能看到军人的影子。“我这个人比较专一,不光对工作、生活专一,对品牌也专一。”李连东从2000年正式进入长安汽车,摸爬滚打20年,创建了山东经纬度集团,如今轿车店、微车店、新能源店也接近20家。近1000人的队伍,全都服务于长安品牌。认准一品牌,忠诚一品牌。曾经有汽车圈高层领导劝说李连东做自己的品牌,被李连东拒绝了。“我不是忠于个人,我是忠于长安汽车。有今天的成绩,都是吃了长安的饭,沾了长安的光。”对品牌的专注、专心、专一成就了李连东不平凡的事业。

“合作要诚信,如果对客户、合作伙伴不诚信了,什么事也做不成。”多年来李连东一直把“诚信”作为立店之本,其诚信之道也让他在业界有着良好的口碑。2012年,李连东被选举为长安汽车经销商管理委员会会长。“做经营需要头脑,做管理需要自律。”李连东在管理上有着自己独特的方法。现在汽车市场仍然有品牌各经销商之间相互杀价、让价的现象,最后没了利润,亏本卖车。于是,李连东在经销商间自发建立了自律组织,全国统一价格,杜绝了互相杀价、串货的现象。“去年中国乘用车销量下滑5.8%,长安汽车也在下滑,但是我们经销商的营利水平不下滑。”李连东告诉记者,长安汽车全国26个分会,都按照总会的章程执行。每个季度的会议,副总、合作单位在内所有人员均统一着装,统一作息。“谁迟到要罚的,我曾经自罚4000,迟到5分钟,一次2000。”培养良好的自律性、成为下属的表率,李连东身体力行。

 

科技快速发展

看好新能源市场

李连东回忆过去的20年,改革开放以来,中国汽车产业变化飞快,如今,电动化、智能化和网联化等技术的发展让汽车迎来了颠覆性变革。“那时候一辆桑塔纳20多万,一般人哪里买得起。奔驰、宝马哪有三四十万的车,现在十几二十万的车型都有了。”李连东认为,未来汽车用户群体将继续往高端走,豪华车会持续增长。

在李连东看来,经过几十年的快速发展,中国汽车工业已经具备了走向世界舞台的基础和条件。“在发展智能网联和无人驾驶方面,长安汽车已经走在了前面。美国想要借鉴我们的无人驾驶技术,说明长安的研发和制造队伍已经很强大了。”李连东告诉记者,改革开放以后,长安在国际已有一席之地。2018年,在新能源领域,长安汽车发布了“香格里拉计划”,到2025年实现传统汽车的停售。李连东认为,新能源汽车的发展已经成为不可阻挡的趋势和潮流。“一方面是国家号召,另一方面是从成本考虑。一台汽油车假设百公里油耗10L,百公里需要70-80元,但是新能源百公里仅需要7-8块钱。”

李连东坦言,“民间大资本也不断进入新能源,真正的电池技术等还在不断完善,客户对新能源的认知度还不够。随着设备的完善和电池质量的提高,人们会逐渐体会到新能源的利好。”

2009年是国家汽车行业爆发点,当时政府出台了惠民政策,扩大内需。汽车迎来每年40-50%井喷式的增长。随着汽车产业高质量的发展,人民生活生平日益提高,消费者购车越来越理性。自主品牌企业的竞争将会进一步加大,消费者对于汽车的要求也会逐渐提高。面对着日益激烈的国内市场,李连东表示,未来三到五年会淘汰一批主机厂,各自主品牌会不断开发海外市场。此外,在出行游玩方面,随着中国汽车消费的进一步成熟,房车消费将在中国大有可为,其市场有继续保持快速增长的趋势。

改革开放以来,李连东在山东车市20年披荆斩棘成为业界翘楚。“长安行天下,明天会更好!”李连东将继续伴随着长安汽车以归零的创业心态砥砺前行,在创新、与时俱进中书写山东车市的传奇。

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责任编辑:郭书梅